 |
Η Πανελλήνια Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΠΑ.Λ.Μ.Α.) με έγκριση της ΕΘ.ΕΠ.Α και σχετική άδεια από το Υπουργείο Προστασίας του πολίτη, διοργανώνει στις 28 και 29 Μαΐου 2011 το Ράλλυ Σπριντ «ΝΕΟ ΛΟΥΤΡΑΚΙ», που προσμετρά στο προκυρηχθέν από την ΕΠΑ/ΕΘΕΑ Κύπελλο Χώματος για το 2011. |
 |
Στην
ορεινή Κορινθία και συγκεκριμένα στη Ζήρεια βρέθηκε η Ford WRT στο
πλαίσιο της προετοιμασίας της εν όψει Ράλλυ Ακρόπολις. Η βρετανική ομάδα
στρατοπέδευσε για τέσσερις ημέρες στην περιοχή και πραγματοποίησε
δοκιμές με το Fiesta WRC σε μια διαδρομή 5,5 χιλιομέτρων. Η ομάδα επικεντρώθηκε στον τομέα της ανάρτησης και γενικότερα του
στησίματος με βάση και τη χρήση των νέων ελαστικών της Michelin με την
πιο σκληρή γόμα. |
 |
Με τους Γιώργο Κορωνιό – Πέτρο Σαμπόγλου να σημειώνουν την καλύτερη επίδοση και τη νίκη στην κορυφαία κλάση ολοκληρώθηκε το 5ο Ράλλυ Σπριντ Ζακύνθου, αγώνας που προσμετρούσε στο Κύπελλο Χωμάτινων Ράλλυ Σπριντ 2011. Ο Κορωνιός με το Mitsubishi EVO IX δεν συνάντησε ουσιαστικά δυσκολίες και επικράτησε των Βασίλη Βαλούρδου – Πέτρου Κωστούρου με Subaru Impreza 555, οι οποίοι με τη σειρά τους άφησαν στην τρίτη θέση τους Μακάριο Σουρλή – Θεοδόσης Δελώτα (Mitsubishi EVO IX). |
 | Ο δεύτερος αγώνας του 10ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις πραγματοποιήθηκε σε χωμάτινη επιφάνεια και σε γνωστές ειδικές διαδρομές. Οι σκληρές ειδικές διαδρομές δεν επέτρεψαν αρκετά πληρώματα να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους. Η μέρα περιελάμβανε 3 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές αλλά μετά από την συνεχή βροχόπτωση των τελευταίων ημερών ακύρωθηκε η ε.δ. Παλαιοχώρι και με απόφαση της οργάνωσης οι ειδικές διαδρομές Ρεγγίνι και Ζέλι-Ελάτεια διεξήχθησαν από τρεις φορές. Μεγάλοι νικητές του αγώνα αναδείχθηκαν οι Πίτσος/Καραπαπάζης με την Toyota Celica 2000 GT Rally. Το ελληνικό πλήρωμα οδήγησε πολύ γρήγορα σε μια επιφάνεια που γνωρίζει καλύτερα και απέφυγε τα λάθη. |
 | Την τρίτη τους νίκη στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις πρόσθεσαν οι Ιταλοί Marco Bianchini – Emanuele Baldaccini, αυτήν την φορά με την πανέμορφη Lancia 037. Το 2007 και 2008 είχαν κερδίσει τον αγώνα οδηγώντας και πάλι ένα θρυλικό αυτοκίνητο, μία Lancia Stratos. Κέρδισαν τον διήμερο ασφάλτινο αγώνα, οδηγώντας την αρκετά δυνατή Lancia γρήγορα και χωρίς να αντιμετωπίσουν προβλήματα. Τέθηκαν επικεφαλής του αγώνα από την 1η ειδική διαδρομή και διατήρησαν την πρωτοπορία καθ'όλη την διάρκεια του αγώνα. Για να επιτύχουν την νίκη δεν δυσκολεύτηκαν ιδιαίτερα, όπως αποδείχθηκε. Κέρδισαν τις 10 από τις 12 συνολικά ειδικές διαδρομές. Ο τερματισμός τους βρήκε στην 1η θέση, με 49,4 δευτερόλεπτα διαφορά από την Porsche 911 SC των Brazzoli-Trutalli. |