ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΕΛΛΑΔΑ

Τα νέα από την τραγική κατάληξη της φιλανθρωπικής εκδήλωσης της Κυριακής στο AutoFestival σαφώς και τα έχουμε μάθει ακόμα και από τα δελτία ειδήσεων της τηλεόρασης. Αυτό το άρθρο δεν έχει σκοπό τη "ζωντανή" ενημέρωση αλλά κυρίως την καταγραφή ώστε να μη ξεχάσουμε το τι έγινε και το πως η πιο ήπια αγωνιστική οργάνωση μιας λέσχης υπό την επίβλεψη της ΕΘΕΑ κατέληξε να έχει νεκρό ένα παιδάκι θεατή δίπλα στους τραυματίες αδερφό και πατέρα. Σκόπιμα περιμένουμε και τις σημερινές εξελίξεις ενώ οι μαρτυρίες των θεατών κάνουν λόγο για χαλάρωση των μέτρων ασφαλείας στον αγώνα όσο και για συμπεριφορές που δεν στάθηκαν στο ύψος της περίστασης από τους υπεύθυνους.

Την Κυριακή 11 Απριλίου ξεκίνησε η διεξαγωγή μιας αθλητικής παιδειάς όπως λέγεται, σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων Αυτοκινήτου της ΕΛΠΑ και με διοργανωτή τη λέσχη ΑΛΕΜ (Αγωνιστική Λέσχη Ελλήνων Μοτοσικλετιστών). Και αν δεν το διαβάσαμε καλά ναι, λέει Μοτοσικλετιστών.........

Ο... χώρος που επιλέχθηκε, το AutoFestival είναι μια... μεγάλη αλάνα ασφαλτοστρωμένη που δημιουργήθηκε αρχικά για χρήση έκθεσης αυτοκινήτων. ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΠΙΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ δηλαδή και... ράλλυ που ακούσαμε στα κανάλια.Το δυστύχημα έγινε επάνω σε στροφή "φουρκέτα" με πολλά φρένα και μια... κανονική ανθρωπομπαριέρα στην έξοδο της στροφής. Το σχετικό βιντεάκι στο YouTube τα λέει όλα...  Η πραγματικά άτυχη οικογένεια φαίνεται να βρίσκεται λίγο μετά την ΕΙΣΟΔΟ του χώρου, ένα σημείο δηλαδή που έπρεπε να ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ιδιαίτερα από την ΟΡΓΑΝΩΣΗ. Αντί όμως να υπήρχαν κορδέλες που ακυρώνουν το χώρο για τους θεατές όπως γίνεται στους αγώνες ράλλυ (γιατί για αγώνα πίστας δεν μπορούμε να μιλάμε σε μια αλάνα) δεν υπήρχε τίποτα παρά τζέρσεϊ διαχωρισμού και.. κάγκελα.

Η κακιά στιγμή έγινε με ένα Mitsubishi Lancer Evo τελευταίας γενιάς, όχι αγωνιστικό με την κλασσική έννοια, αλλά "βελτιωμένο" καθημερινής χρήσης αφού αυτός είναι και ο σκοπός αυτών των διοργανώσεων, η πρόσκληση "καθημερινών" οδηγών που ενδιαφέρονται να μάθουν τα όρια του αυτοκινήτου και των ικανοτήτων τους. Εδώ o Κων/νος Κορμάς, ο άτυχος οδηγός, έφυγε με τα φρένα στην έξοδο της στροφής, ΚΑΤΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΦΥΣΙΚΟ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΡΥΘΜΟΥ και κατά την πορεία χτύπησε την άτυχη οικογένεια. Το αποτέλεσμα ήταν το θανάσιμο χτύπημα στο κεφάλι του μικρού οκτάχρονου αγοριού στα σίδερα της εισόδου του χώρου...

Είναι πραγματικά κρίμα να χάνεται έτσι μια ζωή τη στιγμή που πολύ ΕΥΚΟΛΑ θα μπορούσε να αποφευχθεί. Δεν μιλάμε για μια ειδική διαδρομή των 30 χλμ που δεν μπορεί να ελεγχθεί, μιλάμε για μια ΑΛΑΝΑ με άσφαλτο. Δεν μιλάμε για μια παρέα που μαζεύτηκε με τα αυτοκίνητα τους, μιλάμε για μια ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΣΠΟΡ που μάλιστα και λόγω του φιλανθρωπικού χαρακτήρα έτυχε να βρίσκεται στον αγώνα που είχε τα πάντα. Αλυτάρχη, Τεχνικό έφορο, Κριτές και... περίπου ασθενοφόρο και ολίγον από Πυροσβεστικό όχημα. Όπως μάθαμε το πυροσβεστικό όχημα χρειάστηκε να φύγει από το χώρο για περιστατικό κοντά στην περιοχή και επέστρεψε αργότερα ενώ ο αγώνας είχε ήδη ξεκινήσει! Σφάλμα και στην Π.Υ. που δεν μπορεί να διαθέσει για όλη την χρονική διάρκεια το όχημα (το έχουμε ξαναδεί και στις ειδικές διαδρομές στα ράλλυ) και στον Αλυτάρχη που εκίνησε τον αγώνα.

Για να πάμε στην ιατρική κάλυψη. Όπως μάθαμε στο χώρο υπήρχε το ειδικό τζιπ της ΕΘΕΑ όμως έλειπε ο καθορισμένος Ιατρός του αγώνα ο οποίος όμως είχε ειδοποιήσει για την απουσία του μιας και είχε.. εφημερία! Εκ του αποτελέσματος ακόμα δεν έχουμε μάθει ποιος ήταν τελικά ο γιατρός του αγώνα αφού τις πρώτες βοήθειες στα θύματα τις έδωσαν θεατές που ευτυχώς έτυχε να είναι ορθοπεδικοί και μάλιστα από το ΚΑΤ, ήταν δηλαδή οι πλέον έμπειροι. Έτυχε, το ξαναγράφω.
Το όχημα της ΕΛΠΑ είχε οδηγούς αλλά Ιατρό από την Οργάνωση κατάλαβα ότι δεν είδε κανείς την Κυριακή. Οι σχετικές μαρτυρίες στο 4ΤForum και πάλι είναι σαφείς. Σφάλμα 2 λοιπόν εαν ξεκίνησε ο αγώνας χωρίς καθορισμένο Ιατρό.

Πηγαίνοντας ανάποδα τη σειρά των γεγονότων επόμενο σφάλμα ήταν η ΚΑΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ των επικίνδυνων σημείων της διαδρομής. Είναι δυνατό να επιτρέπουμε κόσμο να κάθεται 4-5 μέτρα από την έξοδο στροφής ; Αυτό το σφάλμα ήταν και το σοβαρότερο που συνήθως δεν γίνεται και έτσι δεν.. μαθαίνουμε τα επιμέρους σφάλματα τις πιο πολλές φορές.

Τέταρτο είναι η επιλογή του χώρου που δεν προσφέρεται από κατασκευής για τέτοιες εκδηλώσεις. Όπως ειπώθηκε άλλα κλαμπ αυτοκινήτου είχαν αποκλείσει την περίπτωση διοργάνωσης ανάλογου αγώνα στο συγκεκριμένο χώρο γιατι ΔΙΑΙΣΘΑΝΘΗΚΑΝ νωρίς τα προβλήματα ασφαλείας που προκύπτουν από μια τέτοια επιλογή.
Εδώ βέβαια θα θυμήσουμε την ΕΛΛΕΙΨΗ ΠΙΣΤΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ που έχουμε σε καθε μεριά της Ελλάδας εκτός από την Κεντρική Μακεδονία που την καλύπτεί το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών. Η ανάλογη πίστα στην Αττική λειτουργεί μόνο ορισμένες ημέρες το χρόνο...

Αν θέλετε το πράγμα πάει και παραπέρα, αλλά αρχίζουμε και πιάνουμε θέματα παρασκηνίου. Πχ αν θυμηθούμε την επιστολή Καπετανάκη σχετικά με το πως δίνονται οι αγώνες από την ΕΛΠΑ (σχετικό link ).

Το άρθρο θα είναι μακρύ γιατί όπως είπα και στην αρχή είναι καταγραφικό. Ας περάσουμε στις ανακοινώσεις.






Στην τελευταία επιστολή γίνεται λόγος για εγκατάλειψη του χώρου από την Οργάνωση και δυστυχώς αυτό ακούγεται και από άλλες μαρτυρίες πράγμα που κάνει τα πράγματα ακόμα χειρότερα.

Σήμερα ημέρα Τρίτη, βγήκε ρεπορτάζ με τίτλο "Τείχος σιωπής για τον θάνατο του 8χρονου" στο zougla.gr που παρακολουθεί το θέμα από κοντά.

Κλείνουμε με τα βαθειά συλληπητήρια στην άτυχη οικογένεια του 8χρονου που χωρίς κανένα λόγο έχασαν το παιδί τους σε εκδήλωση αναψυχής ενώ κουράγιο χρειάζεται και ο άτυχος οδηγός που για τον ίδιο λόγο ξεκίνησε και αυτός την ημέρα του αλλά με όλα αυτά τα σφάλματα κατέληξε να είναι αυτός που εκτός από το Αυτόφωρο θα έχει και τις τύψεις για το δυστήχημα ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΦΤΑΕΙ  ΣΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ. Ο οδηγός βρέθηκε σε μια οργανωμένη εκδήλωση ακριβώς για να δοκιμάσει το αυτοκίνητο και τα χέρια του και ευθύνη της Οργάνωσης είναι να παραδώσει στους οδηγούς την πίστα με ΑΣΦΑΛΕΙΑ για αυτούς και φυσικά και για τους θεατές.

ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΣΥΖΗΤΑΜΕ ΕΙΝΑΙ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΟΛΑ. Η κρίση όμως έρχεται εκ του αποτελέσματος.